W świecie modyfikacji samochodowych, gdzie subiektywne odczucia często biorą górę nad faktami, istnieje jedno narzędzie, które dostarcza bezdyskusyjnej, obiektywnej prawdy o stanie jednostki napędowej. Tym narzędziem jest hamownia podwoziowa. W EGT Performance Kielce dysponujemy nowoczesną hamownią 4×4, która jest nie tylko usługą samą w sobie, ale sercem naszego warsztatu i fundamentem wszystkich profesjonalnych modyfikacji.
Hamownia podwoziowa to zaawansowane stanowisko laboratoryjne, pozwalające na precyzyjny pomiar parametrów pracy silnika w kontrolowanych, powtarzalnych warunkach. Pojazd, umieszczony na rolkach urządzenia, może bezpiecznie pracować pod pełnym obciążeniem, symulując warunki drogowe. W tym czasie systemy pomiarowe rejestrują siłę na kołach, na podstawie której obliczany jest moment obrotowy oraz moc silnika.
W odróżnieniu od prób drogowych, pomiar na hamowni eliminuje zmienne takie jak opory powietrza, nachylenie terenu czy jakość nawierzchni. Pozwala to uzyskać czyste, mierzalne i w 100% wiarygodne dane.
Nasza hamownia obciążeniowa, przystosowana do pomiaru pojazdów z napędem na jedną oraz obie osie (AWD, 4×4, Quattro, 4Matic), służy do realizacji kilku kluczowych usług:
Usługa skierowana do pasjonatów, którzy chcą poznać realne, a nie tylko katalogowe, parametry swojego pojazdu. To idealny sposób na weryfikację stanu silnika „na zdrowie” lub zmierzenie efektów własnych modyfikacji mechanicznych. Klient otrzymuje od nas szczegółowy, kolorowy wydruk z wykresem mocy i momentu obrotowego.
Niektóre usterki, takie jak spadki ciśnienia doładowania, problemy z wydajnością układu paliwowego czy „przeładowania” turbosprężarki, ujawniają się wyłącznie pod pełnym obciążeniem. Hamownia pozwala nam bezpiecznie symulować takie warunki w warsztacie, co w połączeniu z zaawansowaną diagnostyką komputerową umożliwia precyzyjne zlokalizowanie usterki.
To najważniejsza rola naszej hamowni. W filozofii EGT Performance, przeprowadzanie chip tuningu bez pomiarów na hamowni jest jak operacja chirurgiczna z zasłoniętymi oczami – jest niedopuszczalnym błędem w sztuce. Każda modyfikacja w naszym serwisie przebiega według schematu:
Tylko takie podejście daje gwarancję, że deklarowany przyrost mocy jest realny, a strojenie jest w pełni bezpieczne dla silnika.
Wykres, który otrzymują nasi klienci, to coś więcej niż liczby. To EKG silnika. Dwie krzywe – mocy (w koniach mechanicznych, KM) i momentu obrotowego (w niutonometrach, Nm) – opowiadają historię o charakterze jednostki napędowej. Płaski, wysoki przebieg krzywej momentu obrotowego świadczy o dużej elastyczności silnika. Sposób, w jaki moc narasta i gdzie osiąga swój szczyt, definiuje jego dynamikę. Chętnie omawiamy te niuanse z każdym klientem.
Jeżeli chcą Państwo poznać prawdziwą moc swojego samochodu, zweryfikować efekty modyfikacji lub szukają Państwo warsztatu, który swoje usługi opiera na mierzalnych faktach, zapraszamy do kontaktu i umówienia się na pomiar.
O autorze:
Grzegorz Sadowski – założyciel i główny tuner w EGT Performance Kielce. Inżynier i pasjonat motoryzacji z ponad 15-letnim doświadczeniem. Absolwent Wydziału Mechatroniki i Budowy Maszyn Politechniki Świętokrzyskiej, który swoją wiedzę akademicką i wieloletnią praktykę przekuwa w precyzyjne oraz bezpieczne modyfikacje oprogramowania sterowników silnika (ECU). Jego specjalnością jest indywidualne strojenie, ukierunkowane na maksymalizację osiągów przy zachowaniu pełnej niezawodności jednostki napędowej.